Prozkoumejte všechny služby z energetického sektoru, které nabízí platforma ENERGY-HUB

Evropské rafinérie vsadily na syntetická paliva

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY red

Spolek FuelsEurope představil v souvislosti s požadavky vzešlými z Nové zelené dohody strategii pro kompletní dekarbonizaci pohonných hmot do roku 2050. Ta je založena na nízkouhlíkových syntetických palivech, která nejsou vyráběná z ropy.

# paliva
# petrochemie
# ropa
# emise
Evropské rafinérie vsadily na syntetická paliva

ABSTRACT: Complete decarbonisation of fuels by 2050: a must for car manufacturers. Some have been exerting to develop their own electric vehicles, others synthetic liquid fuels for their current engines.


Syntetická paliva mají hrát klíčovou roli především v letecké, námořní a nákladní dopravě. Podle generálního ředitele FuelsEurope Johna Coopera zmiňované sektory v současnosti nemají pro konvenční paliva technologickou alternativu, zatímco v automobilovém sektoru se předpokládá masivní přechod na elektromobilitu. Spalovací motory poháněné syntetickými, uhlíkově neutrálními palivy, jsou proto zásadní cestou, která by měla být ověřena. Ověření této cesty bude ale dosti nákladné, podle Coopera přijde až na 650 miliard eur.


ZACHRÁNÍ SPALOVACÍ MOTORY SYNTETICKÁ PALIVA?

Asociace očekává, že poté, co dojde v automobilovém sektoru k masivnímu přechodu na elektromobilitu, výrazně poklesne poptávka po produktech z ropy, zejména po kapalných palivech využívaných v dopravě. Syntetická paliva, tj. udržitelná paliva, která nejsou vyráběna z ropy a při jejichž výrobě a využití dochází k velmi nízkému, či úplně nulovému vzniku emisí CO2, by se mohla pro rafinérie stát náhradním produktem, který by mohl udržet jejich výrobní kapacity. Nová nízkoemisní kapalná paliva by mohla také významně oddálit zánik spalovacích motorů, proto FuelsEurope výrazně tlačí na vedení EU, aby syntetická paliva začala brát vážně.

Organizace FuelsEurope se odvolává hlavně na nereálné regulace oxidu uhličitého – v číslech by to dle výpočtů znamenalo do roku 2035 nahradit celých 50 milionů vozů s konvenčními (tedy spalovacími) motory těmi s elektrickým pohonem. Takovýto „převrat“ prý není v takto krátkém časovém horizontu možný. A jelikož jde o peníze až v první řadě, argumentuje FuelsEurope také financemi. Díky syntetickým palivům by totiž nebylo nutné vyvíjet naráz takové množství nových technologií, což by drželo ceny vozů v rozumných mezích – na rozdíl od stále drahých elektrifikovaných vozů.
 


FuelsEurope je spolek, který sdružuje 40 společností vlastnících téměř 100 % rafinérií a více než 75 % maloobchodních prodejů pohonných hmot v EU. Členská základna zahrnuje společnosti, jako například Shell a BP. Ty se v souvislosti s klimatickými cíli EU letos zavázaly ke snížení emisí CO2 ze svých aktivit na nulové hodnoty do roku 2050.



SYNTETICKÁ PALIVA JSOU ZATÍM DRAHÁ

Na syntetická paliva sází i největší evropská ropná a plynárenská společnost Shell. „Stanovili jsme si cíl snížit do roku 2050 uhlíkovou náročnost našich výrobků na polovinu. Protože pokud opravdu chcete měřit dopad, který máme na skleníkové plyny, musíte se podívat na stopu energie, kterou vkládáme do domovů nebo automobilů lidí nebo do světa. A musíme se ujistit, že energie, kterou prodáváme, má stále nižší uhlíkovou náročnost,“ vysvětlil v rozhovoru pro Frankfurter Allgemeine Zeitung Ben van Beurden, generální ředitel Shellu. Cestou k tomu má být například zachytávání a ukládání uhlíku, výroba zeleného vodíku a z nich konverze syntetických paliv.

Podobné plány představila už i francouzská ropná a plynárenská společnost Total. Naopak Unipetrol, vlastník obou českých rafinerií, jehož 100 % akcií drží polská PKN Orlen, se zatím drží zpátky a situaci jen analyzuje.

Prognózy naznačují, že tato moderní alternativa k fosilním palivům by mohla být nejen ekologičtější, ale v dlouhodobém horizontu také finančně výhodnější. Současná výrobní cena je vysoká, ale při vytvoření větší výrobní kapacity a vyšší poptávky (případně i subvencí jinak využitých pro podporu elektromobility) by cena pro zákazníka mohla rychle spadnout na úroveň dnešních cen fosilních paliv. Zatím jsou ale tato paliva ve srovnání s těmi klasickými až čtyřikrát dražší.

Současné studie naznačují, že do roku 2030 lze dosáhnout čisté náklady na palivo v rozmezí 1,20 až 1,40 EUR za litr (bez spotřebních daní) a do roku 2050 by to mohlo být jen jedno euro. Skutečnost, že jsou kompatibilní s dnešní infrastrukturou a automobilovou technologií, jim dává výhodu oproti jiným alternativním pohonným jednotkám. A nevyžadují doplňující investice, jako například masivní výstavbu nabíjecích stanic pro elektroauta.

Řada automobilek však k novým palivům zůstává skeptická. Markus Schäffer, vedoucí pro výzkum a vývoj u Mercedesu, si to však nemyslí: „Přechod na syntetická paliva podle nás není v dohledné době proveditelný, proto se naše společnost soustředí na investice na poli elektromobility.“ Podle Schäffera je rovněž nepravděpodobné, že by nové technologie přišly jako první v automobilovém průmyslu. „Pokud se najdou čistší zdroje energie, zcela jistě se nejdříve dostanou k zákazníkům v leteckém průmyslu. Teprve poté – odhaduje se zpoždění zhruba 10 let – se taková technologie dostane do aut.“


PODAŘÍ SE UDRŽET SPALOVACÍ MOTORY?

Mazda se však vize syntetických paliv nehodlá vzdát – údajně pracuje na vývoji tzv. recyklovatelných kapalných paliv pocházejících z mikrořas. McLaren pracuje na svém ekologicky neutrálním palivu pro jejich ikonický 4,0l twin-turbo V8. A třeba takové Audi experimentuje se syntetickým benzinem a naftou už od roku 2018. Automobilky mají zkrátka velký zájem na tom, aby současnou technologii spalovacích motorů udržely při životě co nejdéle.

Na druhou stranu je překážkou pro rozvoj syntetických paliv především složitá a drahá výroba a neexistující výrobní kapacita. Jestli se to v budoucnu podaří změnit, je otázkou.

související články

Nový směr energetické politiky USA?

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY

Donald Trump se čtyři roky snažil dělat energetickou a environmentální politiku odlišně od svého předchůdce Baracka Obamy. Za jeho vlády se USA z čistého importéra ropy stal čistý exportér a odstranila se tak závislost USA na dovozech ropy do země.…

# paliva
# elektřina
# politika
# trhy
# personálie
# strategie

Thorium: Naděje jaderné energetiky, nebo další bublina?

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY

Co když se jaderný průmysl již dávno vydal špatným směrem? Ve stínu uranu se skrývá mnohem dostupnější thorium. Palivo z něj…

# jádro
# paliva
# elektřina
# technologie
# ceny

Maximální bezpečnost: u jádra jde o denní chléb

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY

Odstávka jaderných bloků v elektrárně Dukovany (JEDU) probíhá podle plánu i v době nouzového stavu. 

# jádro
# paliva
# elektřina
# technologie
# bezpečnost

Budoucnost paliv v dopravě vidím v biometanu a LNG

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY

říká v rozhovoru pro PRO-ENERGY magazín Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett, a dodává: „BioCNG a…

# paliva
# plyn
# technologie
# ceny
# strategie
# doprava

TEPLATOR – centrální výtopna 4.0

30. 11. 2020
18:00
PRO-ENERGY

Použité jaderné palivo z jaderných elektráren zatím jen zatěžuje kapsy daňových poplatníků, desítky let se řeší “kam s ním“ a…

# jádro
# paliva
# technologie
# úspory
# teplárenství

14. medzinárodná konferencia ENEF 2020

09. 02. 2021 - 10. 02. 2021
Hotel DIXON, Banská Bystrica, SK
14. ročník Medzinárodnej konferencie "enef" nadväzuje na úspešnú históriu konania tohto podujatia, ktoré sa v dvojročnej periodicite organizuje na Slovensku už od roku 1994. Téma konferencie je „ČISTÁ, BEZPEČNÁ A EFEKTÍVNA ENERGETIKA PRE ĽUDÍ". - původní termín říjen 2020.

Příležitosti v dekarbonizované energetice

18. 02. 2021 09:30 - 12:00
Seminář bude věnován především   odhadu vývoje energetiky (Best Estimate) především v období do roku 2030 s výhledem do roku 2050 odhadu vývoje cen energetických komodit možnostem financování projektů v energetice v rámci dekarbonizace příkladům realizací rozvojových projektů v energetice (flexibilita, nové zdroje) Na semináři vystoupí odborníci EGÚ Brno a výkonný ředitel COGEN Czech Milan Šimoník.

e-SALON

11. 03. 2021 - 14. 03. 2021
PVA EXPO PRAHA, Beranových 667, 199 00 Praha 9 - Letňany
Specializovaný odborný veletrh zaměřený především na kontraktační jednání s tuzemskými  a zahraničními vystavovateli, výrobci a obchodníky.

Komoditní data

28.01.2021
€/MWh okte
Base
55.2675
-7.30558 %
Peak
62.57
-8.83439 %
Offpeak
47.965
-5.23248 %
28.01.2021
€/MWh elix
Base
30.8967
0 %
Peak
33.3208
0 %
Offpeak
28.4725
0 %
27.01.2021
€/MWh ote
Base
57.5208
-7.14646 %
Peak
65.3675
-8.69504 %
Offpeak
49.6742
-5.02677 %

ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.

54850
Počet publikovaných novinek
1775
Počet publikovaných akcí
601
Počet publikovaných článků
ENERGY-HUB využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem.
Přepis, šíření či další zpřístupňování jakéhokoli obsahu či jeho části veřejnosti je bez předchozího souhlasu výslovně zakázáno.
Drtinova 557/10, 150 00 Praha 5, Česká republika