Dohodu o cenách čínských elektromobilů zřejmě nelze očekávat do konce října
Jednání Evropské unie s Pekingem o minimálních dovozních cenách, která mají odvrátit dodatečná cla EU na elektromobily vyráběné v Číně, jsou obrovskou výzvou, protože automobily jsou složité výrobky a nabídky musí být přiměřené a vymahatelné. Jen těžko tak lze očekávat, že by dohoda o cenách byla uzavřena do konce října, tedy před zavedením cel. Agentuře Reuters to dnes řekl jeden z vysokých úředníků EU.
"Nevylučuji to, ale zdá se, že je velmi, velmi obtížné dosáhnout dohody do konce října kvůli velmi složitým a obtížně řešitelným otázkám," řekl úředník. Jednání mohou být prodloužena. Úředník dodal, že je to náročný úkol, protože jednání o minimální ceně se dosud týkala spíše homogenních komodit, než složitých výrobků, jako jsou automobily s mnoha různými prodejními kanály.
Evropská komise obdržela nabídky minimálních cen od Čínské obchodní komory, které zahrnuje několik výrobců elektromobilů, a od řady různých individuálních vývozců, řekl úředník.
Čína v sobotu vyzvala EU, aby nevedla samostatná jednání o cenách elektromobilů vyrobených v Číně a prodávaných v unii. Varovala, že by to otřáslo základy dvoustranných celních jednání.
EU uvedla, že jakákoliv dohoda o minimálních dovozních cenách musí být v souladu s pravidly Světové obchodní organizace (WTO). Musí být také přiměřená, aby vykompenzovala škody způsobené subvencemi, musí být vymahatelná a musí být možné ji kontrolovat.
Úředník EU upozornil, že by jednotná cena vzhledem k různým typům vozidel nefungovala. Minimální cena musí být pro různé výrobce různá, v závislosti na hodnotě prodeje a na tom, zda dostávají subvence. Současná navrhovaná dodatečná cla od 7,8 procenta pro Teslu po 35,3 procenta pro SAIC odrážejí výpočet EK, který zohledňuje dotace, které firmy obdržely.
EK má rovněž na paměti zkušenosti z doby před zhruba deseti lety, kdy clo na čínské solární panely nahradil závazek minimální ceny. Jedním z nedostatků však bylo rozšířené obcházení tohoto opatření, upozornil úředník. Čína má nyní na fotovoltaickém trhu EU podíl více než 90 procent.
Související články
Maďarsko posiela pomoc do záplavami zničených regiónov Španielska, zafinancuje aj zácjranný tím
Maďarská vláda posiela obetiam záplavami postihnutých regiónov Španielska pomoc vo výške 20-tisíc eur a bude tiež financovať maďar…
Šedesátiprocentní podíl českých firem na dostavbě Dukovan asi nebude zakotven ve smlouvě s Korejci
Ministr průmyslu Lukáš Vlček (STAN) i zástupce investorské firmy ČEZ řekli ČT, že avizované šedesátiprocentní zapojení tuzemského…
Porsche bude dále investovat do spalovacích motorů, zákazníci je chtějí
Automobilka Porsche se sice soustředí i na elektromobily, ale vývoj spalovacích motorů ještě neukončila, uvedl člen představenstva…
Studená zima je riziko pre Európu. Ako sa zmení trh s energiami?
Trh s energiami sa v poslednom čase rýchlo mení. V najbližších mesiacoch ho ovplyvní situácia s dodávkami ruského plynu do Európy…
Odporcovia baterkárne bojujú aj na Ústavnom súde. Chystajú výjazd do Bratislavy
Odporcovia plánovanej baterkárne v Šuranoch chystajú organizovaný výjazd do Bratislavy. Počítajú aj s účasťou verejnosti.
Kalendář akcí
PRO-ENERGY CON 2024
Životní prostředí - prostředí pro život 2024
Konference Biomasa, Bioplyn a Energetika 2024
Europe Nuclear Energy & SMR Conference (ENES 2024)
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.