Ve Žďáru nad Sázavou začal dopravce Zdar v MHD testovat první dva elektrobusy
Ve Žďáru nad Sázavou začal dopravce Zdar v městské hromadné dopravě testovat první dva elektrobusy. Pořídil dva starší vozy s menším počtem míst pro cestující, které v ulicích nahradí jeden dieselový autobus. Novinářům to dnes v sídle firmy řekl generální ředitel Richard Latislav. Elektrobusy zatím na Vysočině jezdí jen v Třebíči, od ledna jich tam nový provozovatel MHD nasadil deset.

Ve dvacetitisícovém Žďáru nad Sázavou zatím dopravce zajišťoval MHD šesti dieselovými autobusy. "Sledujeme trend elektromobility, který postupně do dopravy proniká," řekl starosta Martin Mrkos (STAN, za Žďár-živé město) k testování elektrobusů. Uvedl, že radnice má čtyři elektroauta. Starosta také řekl, že se formuje nařízení, podle něhož by asi od roku 2030 měla být hromadná doprava zajišťovaná z části bezemisními nebo nízkoemisními vozy. Elektrobusy mají tichý chod a emise nevypouštějí.
Firma koupila elektrobusy výrobce SOR, které šest let sloužily v Uherském Hradišti. Denně by měly ujet až 120 kilometrů, zatímco dieselový autobus najezdí i 250 kilometrů. Jeden elektrobus tak bude ve Žďáru nad Sázavou jezdit dopoledne a druhý odpoledne. Přes noc se budou dobíjet v garáži šest až osm hodin tzv. pomalým nabíjením, které je šetrnější k bateriím.
"Technologie se posouvá, dneska nové elektrobusy už jsou schopné ujet 200 až 300 kilometrů," řekl Latislav. Zásadní nevýhodu vidí ve vyšší pořizovací ceně. Nový městský autobus na naftu stojí pět až šest milionů korun, elektrobus dvojnásobek. "Provozní náklady také nejsou úplně zanedbatelné, jsou o něco vyšší než u dieselových autobusů. Proto jsme se rozhodli pro ten test, abychom si to vyzkoušeli v reálu," řekl. Půjde i o dopad drsnějšího počasí Žďárských vrchů na výdrž baterií.
Autobusy ve žďárské MHD najedou za rok dohromady 300.000 kilometrů. Menší elektrobusy budou sloužit na méně vytížených linkách a v místech, kde obtížně projíždějí větší vozy. Baterie by měly vydržet asi osm let, pak se dají vyměnit za nové.
V Třebíči začalo sloužit deset autobusů na elektřinu spolu s letošním nástupem nového provozovatele MHD, jímž je BORS Břeclav. Nasadil tam 25 nových autobusů, z toho deset elektrobusů a 15 na dieselový pohon, řekla mluvčí města Irini Martakidisová.
Zdar , a.s.,zaměstnává 500 lidí. Provozuje 150 autobusů, 80 nákladních vozidel a další služby související s dopravou.
Související články
Zaniknúť majú desiatky tisíc miest. Volkswagen si na zníženie nákladov stanovil viac času
Skupina Volkswagen poskytne svojej rovnomennej vlajkovej značke viac času na plánované zníženie nákladov.
E.ON investuje 750 milionů Kč do dobíjecích stanic pro elektroauta v celém Česku
Společnost E.ON během tří let investuje do výstavby dobíjecích stanic pro elektromobily 750 milionů korun. Třetinu nákladů pokryje…
Tak rychle si ještě nikdo reputaci značky nepoškodil, tvrdí bankéři o Tesle. Zmátoří se automobilka?
Ještě v den inaugurace amerického prezidenta Donalda Trumpa stály akcie Tesly více než 420 dolarů. Nyní, necelé dva měsíce poté, j…
Volkswagen přišel o post největší německé firmy. Sesadila jej zbrojovka Rheinmetall
Největší evropský výrobce munice Rheinmetall překonal automobilový koncern Volkswagen a stal se největší německou firmou podle trž…
Produkuje váš dom vysoké emisie? Ročne môžete prísť o stovky eur
Zavedenie nového systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov ETS 2 zvýši náklady domácností na energie, pričom naj…
Kalendář akcí
AMPER 2025
SMART ENERGY FORUM
Hydrogen days 2025
24. energetický kongres ČR
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.