Manažeři: Asijští rejdaři začnou proplouvat Hormuzským průlivem dřív než západní

Hormuzský průliv je klíčová námořní cesta pro vývoz ropy a zkapalněného zemního plynu (LNG) z oblasti Perského zálivu. Plavba úžinou je ale citelně ochromena už od konce února, kdy Spojené státy a Izrael zaútočily na Írán. Jako jeden z důvodů uváděly obavy, že by Írán mohl získat jadernou zbraň. Teherán a jeho spojenci v odvetě začali drony, balistickými střelami a raketami útočit na Izrael a na arabské státy v regionu, kde jsou americké vojenské objekty. Terčem íránských útoků se ale staly i civilní cíle včetně ropné infrastruktury nebo obchodních lodí v Hormuzském průlivu.

V oblasti Perského zálivu od konce února uvázly stovky tankerů a dalších lodí, což zasáhlo globální dodávky ropy a LNG. Jde o největší narušení dodávek energií v historii, Hormuzským průlivem totiž před začátkem konfliktu procházela asi pětina světových dodávek ropy a LNG. Některým tankerům a nákladním lodím se minulou sobotu podařilo Hormuzským průlivem proplout, Írán ale průliv pak znovu zablokoval. Dnes byly v průlivu střelbou zasaženy nejméně tři kontejnerové lodě, píše agentura Reuters.

"Pro firmy, které jsou ochotny nedodržovat sankce OFAC, otázka bezpečnosti stále zůstává. Pokud je ale vyřešena komunikací mezi vládami, může pak indické námořnictvo vyslat konvoj? Může projet čínský konvoj? Ano, pravděpodobně ano,“ uvedl Larry Johnson, který je globálním šéfem dopravy ve společnosti Mercuria. OFAC je zkratka Úřadu pro kontrolu zahraničních aktiv, který spadá pod americké ministerstvo financí.

Lodě, kterým se podařilo průlivem proplout, byly většinou státní nebo těžily z mezivládní komunikace s Íránem či z námořní podpory, kterou komerční obchodníci nemají, uvedl Johnson. "(Lodě) z některých částí světa budou schopny průlivem proplouvat a je pravděpodobné, že od vás jich v příštích týdnech bude více, zatímco my toho nebudeme schopni,“ řekl generální ředitel společnosti SwissMarine Peter Weernink, který tak odkazoval na plavidla z Indie, Iráku a Číny v kontrastu s plavidly ze západních zemí.

Teherán se také snaží posílit kontrolu nad průlivem zaváděním poplatků ve spolupráci s íránskými revolučními gardami, které jsou na americkém sankčním seznamu.

Spojené státy a Írán předminulý týden uzavřely dvoutýdenní příměří, které americký prezident Donald Trump v úterý o další dva týdny prodloužil. Klid zbraní by měl dát prostor pro mírová jednání. Situace v Hormuzském průlivu se po většinu doby trvání příměří výrazně nezměnila, ačkoliv to Washington původně uváděl jako podmínku pro přerušení útoků. Spojené státy krátce po zahájení příměří oznámily, že začaly s námořní blokádou íránských přístavů a pobřeží.

Vyšší náklady a přetrvávající bezpečnostní obavy mohou provoz v Hormuzském průlivu i nadále ovlivňovat, uvedl spoluředitel přepravní divize Clearlake ve společnosti Gunvor Andrew Jamieson. Krátkodobě se očekává růst pojistného za válečné riziko. Posádky mohou vyšší riziko odmítat podstoupit nebo za ně požadovat vyšší odměnu.

"Pokud vaše posádka nechce plout, tak nemusí, pokud se necítí bezpečně,“ řekl Jamieson.

Globální flotila obchodních lodí by mohla na znovuotevření Hormuzského průlivu reagovat rychle, uvedl obchodní ředitel společnosti Clarksons Roger Horton. A to i přesto, že mnoho lodí po vypuknutí krize opustilo Blízký východ a přesunulo se do Atlantiku, aby využily vysokých sazeb za přepravu.